Reglamento y Sanciones

Escrito por DaniHp. Publicado en CAMPEONATO F1

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Los pilotos han de leer y aceptar este reglamento, posteando en el hilo correspondiente para poder obtener plaza en F1Atope (piloto Oficial o Probador).
 
 
[center][i][u][size=5][color=#ff0000][size=5]Reglamento F1ATope Temporada 2017[/size][/color][/size][/u][/i][/center]
 
 
[center][color=#ff8800][u][i][b][size=4]LA LIGA [/size][/b][/i][/u][/color][/center]
 
La temporada 2017 de F1Atope tiene la duración que tiene el Calendario Oficial de la Formula 1, En esta comunidad se establecerá un calendario con las fechas de cada GP, normalmente será el siguiente Lunes al Gran Premio de Fórmula 1 (Carrera real). 
 
El Hilo del Calendario 2017: [PENDIENTE DE REALIZAR] 
 
La duración de esta temporada es igual a las carreras oficiales en el campeonato oficial de F1 2017. Al término de cada temporada se procederá a la organización de otra temporada, también se realizan Carreras de Entrenamiento(Pachangas) las semanas libres de GP Oficial, de esta manera si te apetece podrás correr todas las semanas o cada 15 días si solo quieres correr las oficiales. 
 
 
[center][b][i][u][color=#ff8844][size=4]COMO PARTICIPAR EN LA LIGA [/size][/color][/u][/i][/b][/center]
 
F1ATOPE posee un máximo de 20 plazas (dependiendo de la demanda podrían ampliarse con Pilotos de pruebas, que cuando los titulares fallen podrían correr), de todos modos es fácil que corriesen muchas carreras debido a que es muy complicado que asistan los 20 pilotos a todas las carreras. 
 
Los Pilotos Probadores no pertenecerán a ningún equipo a priori, a no ser que algún Piloto lo pida y los 2 titulares estén de acuerdo y entonces ese Piloto pertenecerá también a esa escudería, y podría puntuar para esa escudería si uno de los 2 pilotos falta, y cuando asistan los 2 Pilotos ese piloto podría correr con otro coche pero sin puntuar para ninguna escudería solo Individualmente. Pero de normal los Pilotos Probadores estarán en una lista y solo puntuaran individualmente y correrán con las escuderías que estén libres para cada carrera. 
 
 
Hilo de Inscripciones en el foro: http://www.f1atoperf2.com/index.php/foro/inscripciones-temporada-2017/336-inscripciones-temporada-f1-atope-2017-rf2
 
 
[center][b][i][u][size=4][color=#ff8844]QUE NECESITO PARA PODER CORRER [/color][/size][/u][/i][/b][/center]
 
- Simulador Online Rfactor2.
 
- Mod F1_HJK 2017
 
[center][b][i][u][size=4][color=#ff8844]JUEGO LIMPIO [/color][/size][/u][/i][/b][/center]
 
 
-Vamos a disponer de una Herramienta para evitar a los conocidos Cheaters o tramposos, que usan programas para parchear la memoria al vuelo y tocar, valores del Mod como tener más agarre o demás, para ello vamos a usar el antichetos Simracingstool.
 
Se crearan hilos con tutoriales de cada herramienta para que no haya problemas al utilizarlo. 
 
 
 
[center][b][i][u][size=4][color=#ff8844]EL SERVIDOR [/color][/size][/u][/i][/b][/center]
 
 
 
Este servidor es el Oficial para las carreras y entrenos, dispone de una conexión a Internet totalmente capacitada para aguantar a los 20 pilotos que puedan participar, el servidor estará activo en principio todos los días de la Semana, salvo algún tipo de problema. El dinero de las donaciones en parte va destinado a pagar este Servidor. 
 
Este Servidor dispone del sistema de Livetiming y hotlaps instalado. 
El servidor principal va protegido con contraseña que se les proporcionara a los pilotos de F1ATope. 
 
La clave de los servidores solo tendrán acceso a ella los pilotos oficiales y probadores. 
 
 
 
[center]
[b][i][u][size=4][color=#ff4400]CONFIRMACIÓN DE ASISTENCIA (PARTICIPA O AUSENTE) [/color][/size][/u][/i][/b][/center]
 
 
Post sobre Confirmaciones, Ausencias.. 
 
Los pilotos tendrán que postear tanto si van a participar como si No, como si son Duda, Sean oficiales o probadores, será obligatorio.
 Los pilotos tendrán de plazo hasta el domingo 23:59 horas, la administración asignara el primer piloto probador que haya confirmado su disponibilidad, al igual el piloto si no va a participar lo comunicara en el foro. 
 
Si un Piloto con Plaza fija no confirma participación y se presenta a la carrera, y hay 20 pilotos debido a que un Probador ha confirmado su participación, perderá su plaza para esta carrera el Piloto oficial. 
 
Se habilitara un hilo en el foro carrera a carrera para este menester. 
 
Si los pilotos no asisten perderán la plaza en los siguientes casos: (Sin postear ausencia, si se postea ausencia a tiempo Gp a Gp no contará para los siguientes casos) 
 
- Los pilotos podrán perder plaza en caso de tener 3 ausencias consecutivas y 6 en toda la temporada. 
 
 
 
[center][b][i][u][size=4][color=#00bb00]HORARIOS [/color][/size][/u][/i][/b][/center]
 
Las carreras se disputaran los Lunes por la noche, la calificación dará comienzo a las 22:30, y la carrera a las 23:00 aproximadamente. Tanto el nombre de la partida como la contraseña se os facilitaran cuando estáis inscritos en la liga, nunca antes. 
 
 
[center][b][i][u][size=4][color=#44bbff]REGLAS [/color][/size][/u][/i][/b][/center]
 
[u][i]Normas: [/i][/u]
 
- Depósito Lleno para acabar toda la carrera (Prohibido el Repostaje).
 
- 1 parada mínima obligatoria.
 
- Sistema DRS para clasificación y Carrera. El uso Del DRS se limitará a las zonas habilitadas en cada circuito en todas las sesiones.  
   
  Clasificación: Solo Zona DRS Habilitada.
 
  [i][u] Configuración server:[/u][/i]
 
- Ayudas permitidas: Embrague y Cambio automático 
 
- Gasto combustible: 2x 
 
- Gasto neumático: 2x 
 
- Daños: 30 % 
 
- Duración de la carrera: 50% 
 
- Fallos mecánicos: Normal 
 
Clima: Generalmente Seco. Se verá si es posible o no poner carreras con Climatología Cambiante o Lluvia. 
 
[u][i]DRS Carrera:[/i][/u] A partir de la vuelta 3, Zona de detección (Debes de estar a 1seg del piloto que tienes delante), Zona de Activación y zona de Desactivación. 
 
- Utilización de ambos juegos de Neumáticos (Anunciados durante la semana) en carreras con climatología seca.
 
- Los pilotos Terminada la carrera deberán de enviar obligatoriamente el Log, que se crea con el programa Simracingtools , herramienta antichetos de uso obligatorio.
- Parque Cerrado: Los pilotos que pasen a Q2, pasaran con setup bloqueado siempre que marquen vuelta.
[i][u]
[color=#ff0088]ATENCIÓN[/color]:[/u][/i] Los pilotos que hayan marcado tiempo en CLASIFICACION, y tengan parque cerrado tienen prohibido la salida del server en el Warn o calentamiento, si algún piloto tiene que salir por caída de conexión o cualquier otra causa de fuerza mayor, no podrá tocar nada para que se le desbloquee el setup. Al entrar el setup seguirá loqueado, pero luego con el Log se puede comprobar. Si la Organización observa que no ha corrido con el mismo setup exacto DE LA CLASIFICACION EN LA CARRERA y mismas ruedas se procedería a la Expulsión de la Liga. 
 
La dirección para enviar el Log y las reclamaciones es: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.
 
[i][u][color=#00ff00][color=#ffbb00][size=4]Formulario reclamación:[/size][/color][/color][/u][/i]
 
El piloto afectado puede poner una reclamación durante las 48 horas posteriores a  la finalización de la carrera, para ello utilizará el mail habilitado para tal efecto.
 En la reclamación debe constar: 
-Piloto/s afectado/s, 
-Piloto/s acusado/s, 
-Intervalo de tiempo exacto de los hechos a investigar 
 -Una valoración o explicación de los hechos; 
Los comisarios dispondrán, para evaluar y decidir sobre las reclamaciones, hasta las
24h del viernes siguiente, pudiendo ser mayor aun el plazo si la situación lo requiriese.
Por otra parte el/los piloto/s acusado/s también podrán alegar una vez publicadas las sanciones el viernes posterior al Gp y con un plazo de 24H.
De tal modo que las sanciones oficiales queden puestas el domingo previo al Gp.
Nota: Los comisarios también pueden actuar de oficio e investigar la acción por
su cuenta si lo creen conveniente, por peligrosa y/o reiterada.
 
 
 
[center][b][i][u][color=#ff8844]ATENCIÓN A LAS REGLAS DE CLASIFICACIÓN [/color][/u][/i][/b][/center]
 
-Los pilotos Respetaran el orden en pista de los pilotos, esto quiere decir que ningún piloto puede rebasar a otro que se esté dejando espacio para tener una vuelta limpia.
-Los pilotos que NO van en vuelta cronometrada, os marcara el juego bandera azul, deberéis de apartaros de la trazada sin estorbar al piloto que va en vuelta. 
 
 
*La sanción es salir último en el siguiente GP, si acumula 3 faltas de este tipo, GP de sanción.
 
[center]
[i][u][color=#ff0044]
CLASIFICACIÓN [/color][/u][/i][/center]
 
Se harán 2 Tandas: 
 
- Q1: Tanda de 12 minutos, Pasaran a Q2 los 10 primeros.
(Los pilotos que queden eliminados no rodaran en Q2, y no les afectara el Parque cerrado pudiendo elegir el compuesto de neumáticos con los que quieren salir de inicio.)
 
- Q2: Tanda de 8 minutos pudiéndose dar las vueltas que puedas. 
El Parque Cerrado bloqueara el setup si marcas vuelta, debiendo salir a carrera con las ruedas que hiciste la mejor vuelta de Q2.
 
-NO se acumulará el desgaste de neumático.
 
 
 
[center][b][i][u][size=4]CALENTAMIENTO [/size][/u][/i][/b][/center]
 
- Se dejara unos minutos no más de 5 para poder calentar ya con la carga de gasolina de carrera, este tiempo puede acortarse o demorarse según las tareas del comisario de pista en la edición de parrilla por sanciones y demás. 
 
 
 
[center][color=#ff4400][size=4][u][i]CARRERA[/i][/u][/size][/color][/center]
 
La carrera se realizara sin vuelta de formación, los pilotos saldremos directamente en parrilla para ya empezar la carrera. 
 
[center][i][u][size=3][color=#ff4488]
PUNTUACIONES [/color][/size][/u][/i][/center]
 
1º. 25 puntos 
2º. 18 puntos 
3º. 15 puntos 
4º. 12 puntos 
5º. 10 puntos 
6º. 8 puntos 
7º. 6 puntos 
8º. 4 puntos 
9º. 2 puntos 
10º. 1 punto
 
10º a ultimo, 0 puntos 
 
 
Para poder puntuar, el piloto tiene que haber recorrido el 75% del total de las vueltas. 
 
Si una carrera es suspendida, y no puede ser continuada, no se otorgaran puntos si el líder ha completado menos del 25% de las vueltas. 
 
En caso de suspensión el Comité se reserva el derecho de decidir aunque se haya completado más del 25%, si se repite la carrera o se reparten los puntos, ya que hay mil casos, el Comité decidirá lo mejor para la Liga. 
 
La carrera nunca se reanudará en ningún caso, exceptuando problemas con el servidor. En este caso todos los pilotos serán avisados, y se reiniciara la partida. 
 
 
[b][i][u][size=4][color=#bbffff]
GRABACION DE REPETICIONES [/color][/size][/u][/i][/b]
 
Otra cosa muy importante es que [color=#ff0088]DESACTIVAR POR COMPLETO LA GRABACION DE REPETICIONES[/color], se subirá a disposición pública la repetición desde el servidor, que será la que se use para sancionar.
CHAT 
 
 
A partir de las 22.20 horas el uso del chat queda prohibido, salvo que el director de carrera diga lo contrario, o pregunte algo en concreto, Una vez terminada la Clasificación se volverá a dejar usar el chat para felicitar al poleman del Gp. Pasados al Warm solo Chateara el que tenga algún problema, lo demás está terminantemente prohibido. 
 
Esta Temporada 2017 se será muy estricto con esta Norma, se será algo más permisivo entre las 22:20 hasta que se inicie Q1. Pero durante las calificaciones y durante la Race nadie podrá hablar solo el administrador de la carrera, y para cosas que tengan relevancia con la carrera. El uso del Chat estará abierto entre Q1 Y Q2 (sin extenderse mucho), durante el Warmn y una vez termine el ÚLTIMO piloto la carrera. Mientras haya un piloto corriendo no se podrá volver a hablar. 
 
 
 
[center][b][i][u][size=4][color=#ff8844]SUSPENSION DE UN GP [/color][/size][/u][/i][/b][/center]
 
-Si para una carrera falta el 50% del total de pilotos inscritos la carrera se dará por suspendida, y se correrá la semana siguiente. 
-Si para una carrera a las 23:00 de la noche todavía no se ha dado comienzo a la calificación por cualquier motivo la carrera se dará por suspendida, ya que se terminaría muy tarde, y esta carrera se disputaría al próximo lunes. (El comisario de pista podrá decidir lo mejor objetivamente y será el que finalmente decida que se hace) 
 
 
[center][b][i][u][color=#ff8844][size=4]ASIGNACION DE EQUIPOS [/size][/color][/u][/i][/b][/center]
 
Para esta temporada la asignación de escuderías y de compañero se hará de la siguiente forma: 
 
1) Mediante negociaciones se elegirán todas las parejas y se irán posteando en el foro, cuando se tengan todas las parejas se procederá a la elección de escuderías, si algunos pilotos no se ponen de acuerdo en el plazo establecido, la administración de la liga F1atope los emparejara según el orden de inscripción. 
 
2) Elección de Escuderías: La organización realizara una lista con el Orden de Elección de Escuderías, la manera que se realiza ese orden es la siguiente 
   
  -Ganador Temporada 2016 y su compañero 
  -Suma de puntos Temporada 2016 de la pareja de mayor a menor puntuación.
  -Resto de Parejas que no tengan puntos. 
  -Nuevos pilotos.
 
 
 
[center][b][i][u][color=#ff0000][size=5]SANCIONES[/size][/color][/u][/i][/b][/center]
 
Tanto En calificación como en Carrera el Comité revisara de Oficio la salida y las 3 primeras curvas, el resto de accidentes serán los pilotos involucrados los que tengan que reclamar estas acciones. El comité Si entrará de Oficio en atajos/alargadas de trazada, o en algún accidente significativo  que ellos vean.
 
- Si un piloto golpea a otro intencionadamente será expulsado de la liga. 
 
- Si un piloto golpea a otro fortuitamente DEBE esperar a dicho piloto SIEMPRE, aun esperando puede haber sanción. La sanción se dictará en su momento, analizando repeticiones en el caso de la carrera y en el caso de la calificación también se podrá sancionar debido a que el Juego graba también las repeticiones de ambas tandas Q1 y Q2, por lo tanto estás en tu derecho también de reclamar. 
 
-Durante la carrera (sin contar salida, que en este caso normalmente si se será penalizado también con segundos), siempre que se dé hay que esperar, en el caso de hacerlo, la sanción solo será los puestos en parrilla que haya perdido el piloto golpeado, también dependerá como sean los golpes, si el piloto tiene culpa o no etc
 
En caso de no esperar la sanción será normalmente (no siempre será igual) sanción por segundos entre 10 y 40, sanción por puestos, normalmente la máxima.
-Al término de cada GP se subirá la repetición, y los pilotos podrán realizar las respectivas reclamaciones enviándolas por mail, poniendo los pilotos implicados, el segundo del incidente y una breve explicación de los hechos. Si no está alguna de las 3 cosas, el comité no aceptara la reclamación.
[size=4]
[color=#ff4400]SALIDAS [/color][/size](Se sancionan aparte debido a que es una parte fundamental, todos estamos muy juntos y hay que tener más cuidado) 
 
-Si se producen incidentes por errores al arrancar tipo quedarse parado o poner el limitador y no quitarlo (no contará que se produzcan accidentes porque un Piloto salga lento, eso ya es culpa de los que le golpean por detrás). La sanción será de tantos Puestos como perdieran todos los Pilotos afectados por este error + Si algún Piloto perdiera tiempo considerable se le aplicaría una sanción de 5-10-15-20 etc...Dependiendo de la cantidad de Segundos que pierda dicho Piloto. 
 
-Si un piloto se pasa en la salida o toca a otro Piloto, teniendo culpa(espere o no recibirá una sanción, está claro que si espera la sanción será mucho menor que si no espera que entonces seguramente sea la máxima) y golpea a otro será sancionado con entre 10 y 40 segundos sumados a su tiempo total y tendrá sanción por puestos en próximo gp dependiendo de la gravedad y los puestos podrán oscilar entre 1 hasta salir último en próximo gp, todo dependiendo de gravedad de accidente.En el caso de no esperar la sanción por puestos sería normalmente la mayor, en el caso de esperar la sanción por puestos será de los mismos puestos que pierda el piloto golpeado, en caso de que no se le pudiera sancionar con segundos por no acabar se le podría ampliar la 
sanción por puestos. 
 
Resumen: 
 
*Si se espera: Sanción Por Segundos mínimas, mínima de 10 y máxima de 20. Mas sanción por los Puestos que perdiera el Piloto golpeado. En caso de no poder aplicar sanción por segundos porque el Piloto no acabe la carrera se le ampliará la sanción por Puestos, no muchas. (Dependiendo del Golpe el Comité podría incluso no sancionar con Segundos). 
 
*Si no se espera: Sanción máxima de 40 seg. Más sanción de Salir último En próximo Gp.
 -Si un piloto es reincidente en SALIDAS PELIGROSAS podrá ser sancionado con un GP DE SUSPENSION. En el caso de que un mismo piloto tenga que ser sancionado por volver a reincidir en salidas peligrosas podrá ser sancionado con la EXPULSION DE LA LIGA.
 
[u]
[color=#ff4400][size=4]Carrera (1,2 y 3 curva + reclamaciones)[/size][/color][/u]
 
En resumen: (Sin contar Salidas) 
 
1-Si golpeas y cedes la posición al golpeado, no hay roturas, ni pierde puestos. La sanción será: Nada (golpe involuntario) 
2-Si golpeas y cedes la posición al golpeado y no hay roturas. La sanción será tantos puestos en próximo gp como perdiera el piloto golpeado 
3-Si golpeas y cedes la posición y hay roturas. Sanción por segundos y Los puestos que pierda el piloto golpeado. 
4-Si golpeas y no cedes la posición sin roturas. Sanción por segundos (Normalmente la máxima) + puestos (normalmente Salir Ultimo).   
5-Si golpeas y no cedes la posición con roturas. Máxima sanción por segundos + máxima sanción de posiciones en próximo gp. 
6-Si golpeas y provocas abandono al otro piloto. La sanción será salir último en siguiente Gp 
 
-A la hora de esperar a un piloto tras golpearle, se sancionara a aquellos pilotos que esperen de forma errónea (esto quiere decir que se queden medio parados en medio de la pista o que vayan lentos por la trazada etc...) y por ello se produzcan accidentes de otros pilotos ajenos al golpe, salidas de pista para evitar a ese piloto que está esperando mal, o pérdidas de tiempo de otros pilotos. Se sancionara a ese piloto dependiendo de la gravedad con segundos o/y con puestos. 
[center]
[color=#ff0044][size=4][i][b][u]
ATAJOS [/u][/b][/i][/size][/color][/center]
 
Rfactor2 penaliza la salida de pista si ganas tiempo, marcándola como vuelta nula. Todas las vueltas nulas serán revisadas por los comisarios.
-Está totalmente prohibido sacar el coche de pista, siendo pista los límites que marquen la línea o el piano.
En el caso de que un piloto se salga de pista y vuelva a entrar sin desacelerar será sancionado.
-Casos posibles: 
1.-Salida de pista:
A-Sin ganar tiempo y reincorporándose bien: Nada
B-Sin ganar tiempo y reincorporándose mal (provoca accidente): Salir último siguiente Gp
2.- En el caso de saltarse una chicane directamente:
A.- No gana tiempo desacelerando claramente: Nada
B.- Si gana tiempo: 5 segundos.
C. -Si adelanta a otro jugador: 10 segundos.
 
 
[center]
[b][i][u][size=4][color=#ff8844]OTRAS SANCIONES  Y DEMAS[/color][/size][/u][/i][/b][/center]
 
Adelantamientos:
 
El piloto que circula delante del que quiere adelantar tendrá siempre preferencia salvo:
 
A) El piloto que circula delante realice dos o más cambios de trayectoria durante el
proceso de adelantamiento.
 
B) El piloto que intenta adelantar se sitúa, al menos, a la mitad del coche que evita ser
rebasado. En este caso, el piloto que defiende la posición deberá de dejar espacio
suficiente para que el piloto que intenta adelantar pueda tomar el viraje con la
suficiente seguridad de no provocar un golpe, es decir, al menos la longitud necesaria
para el paso del vehículo. Esto no quiere decir que el piloto que intentaba adelantar
haya ganado la posición, si no que la situación de adelantamiento en el vértice de la
curva se realizará bajo condiciones de seguridad.
 
C) El piloto que evita ser rebasado tenga problemas mecánicos.
El hecho del que el piloto que intenta ser rebasado frene antes de lo habitual no será
considerado como derecho de paso para el que intenta adelantar. Todo piloto que circule
detrás de otro deberá prever con suficiente antelación los hechos que puedan producirse
evitando así cualquier contacto por detrás que pudiera darse. En caso contrario y
previo estudio de la circunstancia será el piloto que intenta rebasar el culpable de la
situación y sería tenido en cuenta a la hora de una posible reclamación.
 
 
[center]
[b][i][u][size=4][color=#88bb44]Doblajes
[/color][/size][/u][/i][/b][/center]
 
1.-Si un piloto va a ser doblado, tiene la obligación de “salirse” de la trazada habitual y reducir la velocidad para facilitar el paso del piloto que le va a doblar.
- El piloto que va a ser doblado debe apartarse inmediatamente y debe hacerlo de las siguientes formas y nunca pegando un frenazo:
 -Dejando de acelerar progresivamente en las rectas dejando bien claras sus intenciones, tomando la "trazada mala" en la frenada para que el piloto que va a doblar le pase en la frenada (Atención: No puede estar llegando al punto de frenada pegar un volantazo y dejar el coche parado, porque en caso que el piloto que va a doblar intente un adelantamiento por el interior habría una colisión, siempre hay que dejar bien clara la intención)...
-En el caso de que el doblado tarde mucho en doblarse recibirá una sanción acorde con el tiempo perdido por el otro piloto.
-Si existe accidente y la culpa es del doblado la sanción será grave y se sancionara con 40 seg y salir último en próximo gp, en el caso de que el golpe sea ocasionado por la imprudencia del que va a doblar que no le ha dado tiempo al doblado ni a apartarse la sanción será para el que iba a doblar, y la sanción será acorde con los daños ocasionados.
 -Se recuerda al que va a doblar que tiene que tener algo de paciencia y encontrar una zona segura para doblar y no llegar y meterse por cualquier sitio. 
 -El doblado no debe detener el coche del todo en ningún momento ni deberá ir a la hierba para ser doblado.
 
 
 
[center][b][i][u][size=4][color=#ffbb88]Cambios de dirección en la salida y carrera[/color][/size][/u][/i][/b][/center]
 
-En la salida 
-No se permite más de 2 cambios de dirección para evitar colisiones entre coches.
 Si un piloto realiza más de 2 cambios durante la salida y hay accidente o un amago de ello, el piloto será sancionado dependiendo lo que ocurra, con segundos y/o puestos en parrilla próximo Gp.
 
-En carrera:
-Está totalmente prohibido cambiar de dirección más de una vez a la hora de evitar un adelantamiento. Si se provoca un accidente por esta causa, el causante será siempre el adelantado. Se penalizará con entre 10 o 40 segundos sumados a su tiempo total y la consiguiente sanción de X puestos en parrilla el próximo GP. Una vez que se inicie el adelantamiento de un piloto a otro, está totalmente prohibido los cambios de dirección, el piloto adelantado tendrá que mantener su posición sin tocar al otro piloto
 
-Está totalmente prohibido el cerrar a un Piloto que te quiere adelantar mandándole a la hierba/pared/fuera de pista o haciendo que tenga que frenar, habrá que dejar siempre un margen de maniobra al otro Piloto, siempre y cuando el Piloto que viene detrás tenga algo del coche en paralelo con el tuyo si tu coche está totalmente por delante pues ya entrará en acción la norma de no cambiar de dirección, pero si el piloto que viene por detrás tiene aunque sea el alerón delantero en paralelo con tus ruedas traseras, ya estás obligado a respetar su hueco y dejarle la parte de pista por la que él va, sin cerrarle. En caso de que se produzca accidente se sancionará como el resto de accidentes. 
 
 
[center]
[b][i][u][color=#88ff00]Marcha atrás.[/color][/u][/i][/b][/center]
 
-Está totalmente prohibido dar marcha atrás, a no ser que sea para reincorporarse a la pista después de una salida. Si un piloto da marcha atrás indebidamente o da la vuelta ocupando todo el ancho de la pista será sancionado con entre 5 y 40 segundos, más puestos, dependiendo de la gravedad (Si hay accidente, frena a otro piloto, ocasiona la salida de otro piloto fuera de pista,...). Si hay daños serán sancionados con Drive trougth o Stop-go. 
 
 
[center]
[b][i][u][color=#88ff44]
Línea de boxes[/color][/u][/i][/b][/center]
 
-No se permite pisar (Excepto algunos circuitos con salidas complicadas como Mónaco, donde solamente podrá pisarse un poco no salir temerariamente) la línea de boxes al incorporarse a la pista. Si un piloto se incorpora peligrosamente a la pista será sancionado con 2 segundos en su tiempo final de carrera. Si viene un coche por detrás y pisas la línea y a ese piloto aunque no le toques se le molesta la sanción se verá ampliada a mas segundos, dependiendo de la perjudicarían así se tomara la respectiva sanción. 
Carteles del circuito:
 
Queda prohibido destruir intencionadamente cualquier tipo de cartel que posea el circuito alterando las referencias de frenada que otro piloto pueda estar usando. En caso de detectarse la rotura de alguno, se estudiara el replay para comprobar si se debió a un error o fue intencionado. Si fuera intencionado se sancionaría al piloto en cuestión.
 
 
[center][b][i][u][color=#bbff00]
Nueva desde 14/02/2015 [/color][/u][/i][/b][/center]
 
-Está totalmente prohibido, quejarse de un incidente de carrera, o de opinar de las acciones de otros (siempre que sean por que no se ha respetado las normas del reglamento), si previamente no se ha presentado una reclamación en el mail del Comité, es más una vez hecha la reclamación, el piloto podrá en rueda de prensa dar su opinión del incidente, punto de vista y demás pero hasta que el comité de Comisarios no analice las acciones no se podrá culpar a nadie, para eso tenemos a los comisarios que son los que validan las acciones de un piloto. 
 
*Resumiendo, antes de quejarse hay que reclamar la acción, de esta manera veréis como vamos corrigiendo las malas acciones de los pilotos.
 
 
[center][b][i][u][color=#4400ff]
CONSEJOS [/color][/u][/i][/b][/center]
 
- Esta liga ha sido creada para pasarlo bien, por lo que cualquier muestra de falta de respeto (insultos, menosprecio, etc.) por parte de algún piloto será sancionada con la expulsión de la liga.
- Se pide mucho cuidado en las salidas, en ellas no se gana una carrera pero si se pierde. 
- En la fórmula 1 real es muy difícil adelantar, y también ocurre en el juego, por lo que se debe esperar a una clara oportunidad de adelantamiento no intentar adelantamientos agresivos o imposibles, ya que solo conseguiremos salirnos o golpear al piloto que os precede. Es mejor que te hagan tapón que perder un alerón. 
- Atajar en carrera puede beneficiarte, pero una vez finalizada la carrera va a perjudicarte por sanción, antes de atajar piénsatelo. 
- Antes del comienzo de la carrera comprueba el perfecto funcionamiento del volante, pedales, mando, teclado, etc 
- Ten mucho cuidado con el tema de usar trampas para ir mas rápido, ya que tenemos varios programas para detectarlos y antes o después te vamos a pillar. Es mejor quedar el 12º por tus propios méritos que ganar una carrera con trampas, la mayoría que disfruta con este juego lo ve así, no seas tú menos.
 
 
[center][b][i][u][color=#44ff00]
MUY IMPORTANTE [/color][/u][/i][/b][/center]
 
- Inscribirse en F1ATOPE supone la total aceptación de todo lo mencionado en este reglamento. Si alguien no está de acuerdo con algo de este reglamento, le aconsejo que no se inscriba.
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